Giải pháp Chống va chạm Cầu

Hệ thống chống va chạm cầu LS

Nhằm đảm bảo an toàn cho các tàu đi qua cầu, dựa trên hệ thống lidar đường dài LS30M do LS30M tự phát triển, một giải pháp tránh va chạm cầu đã được phát triển bởi LS LiDAR, và hệ thống này đã được lắp đặt hơn 50 cây cầu và nguy cơ tàu va vào cầu đã giảm đáng kể.

Lý lịch

Trong mùa lũ, mực nước sông dao động nhiều, khó xác định khoảng cách từ cầu đến mặt nước, và
khoảng cách trên mực nước cũng thay đổi khi tàu được xếp hoặc dỡ hàng. Người lái tàu khó xác định được tàu có thể qua cầu an toàn hay không. chỉ có thể đánh giá đại khái nó dựa trên kinh nghiệm. Do đó, tai nạn va chạm tàu vào cầu đã xảy ra thường xuyên trong mùa lũ kéo dài nhiều năm, đe dọa nghiêm trọng đến an toàn của cầu và tàu bè.

Kiến trúc hệ thống của Hệ thống chống va chạm cầu LS

Hệ thống chống va chạm cầu LS bao gồm LiDAR, camera, thiết bị cảnh báo hiện trường (thiết bị quang học, thiết bị hiển thị LED), cảnh báo giám sát phần mềm và nền tảng hiển thị thiết bị đầu cuối.

Cốt lõi của giải pháp này là LiDAR, được lắp đặt ở hai bên trụ cầu. Chiều cao lắp đặt của LiDAR là giới hạn chiều cao của cầu. Hai chiếc LiDAR băng qua để phát hiện con tàu. Khi tàu cao hơn giới hạn chiều cao của cầu, ít nhất một trong các LiDAR sẽ phát hiện ra tàu và hệ thống sẽ phát ra tín hiệu báo động. Và nó có thể biết vị trí và khoảng cách của tàu, đưa ra cảnh báo kịp thời và có thể gửi cảnh báo đến tàu siêu cao thông qua loa tweeter và màn hình LED lớn. Đồng thời, thông tin cảnh báo sớm được hiển thị trong sảnh giám sát hoặc Cục quản lý đường thủy / Cảnh sát. Sau khi nhận được cảnh báo sớm, bộ phận thực thi pháp luật hàng hải và nhân viên bảo trì cầu sẽ xử lý nguy hiểm kịp thời, tránh va chạm của tàu với cầu do độ cao quá cao.

Nắp: được lắp đặt theo chiều ngang ở độ cao giới hạn của bến tàu, phát hiện thông tin tọa độ và quỹ đạo chuyển động của tàu đi qua giao hàng trong các phạm vi khác nhau. Ngoài ra, gửi báo động trong thời gian thực theo ở khoảng cách xa, rồi truyền nó tới giám sát nền nền tảng;

Bộ phận xử lý trung tâm; đơn vị xử lý trung tâm; Bộ phận điện tử Trung tâm: được sử dụng để xử lý dữ liệu cảm biến lidar, xuất tín hiệu báo động và camera liên kết.

Thiết bị báo động: thiết bị quang học có thể gửi cảnh báo bằng giọng nói và ánh sáng; Thiết bị LED có thể hiển thị khoảng cách giữa các chiều cao quá mức tàu và cầu tàu, cũng như các ký tự cảnh báo nguy hiểm.

Máy ảnh: Chụp tàu mục tiêu trên độ cao bằng ảnh cho mục đích tổng hợp (Tùy chọn).

Chức năng hệ thống và Thông số kỹ thuật chính của hệ thống Chống va chạm Cầu

（1） Xác định chính xác các tàu siêu cao và nhận được thông tin thời gian thực về vị trí, tốc độ, hướng, đường đi và số lượng tàu siêu cao trong phạm vi giám sát.

（2） Nó có chức năng kích hoạt cảnh báo sớm, có thể thực hiệncác mức độ cảnh báo sớm khác nhau dựa trên đánh giá toàn diện về các đặc điểm điều hướng của tàu siêu cao bị xâm nhập.

（3） Hỗ trợ nhiều phương pháp cảnh báo sớm, không chỉ có thể sử dụng âm thanh và cửa sổ bật lên video để thông báo cho nhân viên giám sát kịp thời, nhưng cũng sử dụng âm thanh, ánh sáng, thông tin liên lạc và các phương pháp khác để liên lạc, báo động và điều hướng với tàu.
（4） Hỗ trợ máy ảnh tự động chụp ảnh cảnh báo sớm và theo dõi tàu siêu cao.

Đặc điểm kỹ thuật của cảm biến LiDAR

Các tính năng chính của hệ thống

Thiết bị không bị ảnh hưởng bởi ánh sáng bên ngoài, hiệu ứng phát hiện tốt vào ban đêm và hoạt động ổn định trong điều kiện sương mù, mua va tuyet;
Hệ thống hỗ trợ giao tiếp nối tiếp RS232 / 422, giao tiếp mạng TCP / IP, người dùng có thể lựa chọn linh hoạt;
Hệ thống hỗ trợ truyền dữ liệu thời gian thực và cung cấp các chức năng giao diện thư viện;
Hệ thống có chức năng tự giám sát, tự động ngắt điện khởi động lại và tự động khôi phục sau sự cố, tổng thời gian khôi phục ít hơn hơn 1 phút.
Hệ thống có khả năng tự động khôi phục các cuộc gọi đến và tiếp tục truyền dữ liệu sau khi bị gián đoạn;

Hệ thống dễ dàng nâng cấp, có thể thêm và tích hợp nhiều chức năng theo nhu cầu của người dùng;
Hệ thống hỗ trợ các chức năng như lưu và đọc các tập tin cấu hình, khôi phục cài đặt gốc;
Cảnh báo sớm chủ động: Phương pháp cảnh báo tránh va chạm chủ động, khác với bộ đệm tránh va chạm thụ động truyền thống
Khoảng cách cảnh báo sớm: khoảng cách cảnh báo dài, lên đến 2000 m
Độ nhạy cao: Nó có khả năng nhận ra các mục tiêu nhỏ như cột buồm và cần trục tháp, và có tỷ lệ báo động giả thấp
Giám sát 24 giờ liên tục: tuổi thọ cao và độ tin cậy cao, có thể hoạt động không bị gián đoạn suốt cả ngày.