Сенсоры Lenshen Intelligent Smart City LiDAR — высокая производительность
Обзор системы «Умный город» на основе LiDAR
Синергизм автомобиля и дороги Система основана на беспроводной связи, обнаружении датчиков и других технологиях для получения информации о транспортном средстве и дороге. Благодаря взаимодействию и совместному использованию информации о транспортном средстве и дороге она реализует интеллектуальное взаимодействие и сотрудничество между транспортными средствами и инфраструктурой и достигает цели оптимизации использования системных ресурсов, повышения безопасности дорожного движения и уменьшения заторов на дорогах. Эта технология, вне всякого сомнения, является результатом интеграции информационных технологий с автомобильной и транспортной промышленностью.
Чтобы взаимодействовать с транспортным средством и дорогой, НИОКР основаны на придорожной системе LiDAR и могут взаимодействовать с другими мультисенсорами для интеграции дорожной информации, включая пешеходов и объекты, в V2X сети передачи данных, затем сервер центра управления дорожным движением передает информацию на окружающие или более удаленные транспортные средства и предоставляет транспортным средствам информацию о дорожном движении и информацию о безопасности дорожного движения.
Датчики Smart City LiDAR в портфолио Leishen
По сравнению с традиционным оборудованием для наблюдения за дорогами, такими как камеры и радары скорости, лидар имеет незаменимое преимущество.
Лидар лучше подходит для обнаружения на большом расстоянии (максимальное расстояние обнаружения может достигать более 200 метров) и может предоставлять трехмерные пространственные данные об окружающей среде. Поэтому, как часть резервирования безопасности, придорожный лидар повышает точность и безопасность всей системы за счет объединения данных с другими датчиками. При поддержке алгоритма система LiDAR может достичь:
(1) Идентифицировать и различать динамические цели, такие как легковые автомобили, грузовики, грузовики/автобусы, мотоциклы, пешеходы и велосипеды, без нарушения конфиденциальности;
(2) Непрерывно выводить положение и направление, скорость, ускорение, угол поворота, временное расстояние/расстояние между объектами и другие параметры динамической цели.
С точки зрения производительности, в конце дороги требуется, чтобы лидар имел больший диапазон чувствительности и разрешение. Например, на шоссе придорожный лидар должен иметь возможность точно обнаруживать небольшие объекты на расстоянии, чтобы оставить больше времени для принятия решения о транспортном средстве.
LS LIDAR поставляет широкий спектр продуктов LiDAR для приложений V2X / Smart City с различными диапазонами, каналами и стоимостью, чтобы удовлетворить большинство требований приложений V2X.
Ч128
Каналы: 128
Длина волны: 905нм
Классификация лазеров: Безопасность для глаз класса 1/ IEC 60825-1:2007 и 2014
Диапазон: до 150м
Точки данных: до 480 000 точек в секунду
FOV – горизонтальный: 60°
FOV – вертикальный: от -13° до 6°
Рабочая Температура: -20℃~ 65℃
ДЕМО-ВИДЕО ПО ПРИМЕНЕНИЮ
Ч32
Каналы: 120
Длина волны: 905нм
Классификация лазеров: Безопасность для глаз класса 1/ IEC 60825-1:2007 и 2014
Диапазон: до 200м
Точки данных: до 852 тыс. точек/с — двойной возврат
FOV – горизонтальный: 120°
FOV – вертикальный: от -6,67° до 4,58°
Рабочая Температура: -20℃~ 65℃
ДЕМО-ВИДЕО ПО ПРИМЕНЕНИЮ
С32
Каналы: 32
Длина волны: 905нм
Классификация лазеров: Безопасность для глаз класса 1/ IEC 60825-1:2007 и 2014
Диапазон: до 150м
Точки данных: до 640 000 точек в секунду
FOV – горизонтальный: 360°
FOV – вертикальный: от -16° до 15°
Рабочая Температура: -20℃~ 60℃
ДЕМО-ВИДЕО ПО ПРИМЕНЕНИЮ
С16
Каналы: 16
Длина волны: 905нм
Классификация лазеров: Безопасность для глаз класса 1/ IEC 60825-1:2007 и 2014
Диапазон: до 150м
Точки данных: до 320 000 точек в секунду
FOV – горизонтальный: 360°
FOV – вертикальный: от -15° до 15°
Рабочая Температура: -20℃~ 60℃
ДЕМО-ВИДЕО ПО ПРИМЕНЕНИЮ
Системные решения Leishen Smart City LiDAR
Интеллектуальная система управления Zebra LiDAR
Исследование показывает, что большинство аварий на линии «Зебра» происходит в ночное время, поэтому для снижения вероятности аварий внедряется система «Умный переход через зебру» путем подачи заблаговременного светового или звукового предупреждения как водителям, так и пешеходам.
Вся система интеллектуального лидарного перехода включает в себя части: сенсорную систему (лидар и другие датчики), интеллектуальную систему индикации зебры, коммуникационную инфраструктуру, систему самотестирования, сервер и т. д.
Бесконтактная система измерения транспортных средств
Система обнаружения контура автомобиля Leishen LIDAR представляет собой набор LiDAR и алгоритма для выполнения приложения для интеллектуального движения, направленного на полностью автоматическое, бесконтактное определение размеров (длина, ширина, высота) грузов, грузовиков, грузовиков, движущихся по шоссе. , а также техосмотр транспортных средств в Бюро управления транспортными средствами. Состояние Art System использует высокоскоростной LiDAR для быстрого захвата контура транспортного средства без необходимости остановки или замедления транспортного средства. Информация о контуре включает высоту, ширину, длину, колесную базу шины и другие связанные параметры. Точность и способность защиты от помех значительно выше, чем у других бесконтактных технологий обнаружения (таких как LiDAR, микроволновая печь, визуальная и т. д.). LiDAR мог работать днем и ночью, что могло не только повысить эффективность внедрения, но и снизить нагрузку на персонал.
Система отслеживания вторжений
Проникновение и ограничение посторонних предметов на железнодорожных путях происходит в основном на участках пересечения автомобильных дорог, смежных участках автомобильных и железных дорог, вблизи строительных участков, железнодорожных магистралей и участках в
горные районы, где может произойти обвал. Ему свойственны внезапность, неравномерность и непредсказуемость. Компания Leishen Intelligent запустила два типа интеллектуальных решений для мониторинга (автомобильный и придорожный стационарные контрольно-пропускные пункты): вторжение и ограничение посторонних предметов на железной дороге, основанное на характеристиках движения поезда и опирающееся на ведущую технологию лидарного зондирования. Решения нацелены на проблемы, которые
серьезно угрожают безопасности железнодорожных операций, например, падение неопознанных предметов и вторжение персонала.