Brug antibotsingsoplossing

LS Bridge-antibotsingssysteem

Gericht op de veiligheid van schepen die door de brug varen, op basis van de zelf ontwikkelde langeafstandslidar LS30M, is door LS een oplossing ontwikkeld om aanvaringen te voorkomen. LiDAR, en dit systeem heeft meer dan 50 bruggen geïnstalleerd en het risico van aanvaring van schepen tegen bruggen is aanzienlijk verminderd.

Achtergrond

Tijdens het hoogwaterseizoen fluctueert het rivierpeil sterk en is de afstand van de brug tot het wateroppervlak moeilijk te bepalen, en
de afstand boven de waterlijn verandert ook wanneer het schip wordt geladen of gelost. Het is voor de scheepsbestuurder moeilijk om te bepalen of het schip de brug veilig kan passeren wie kan het alleen globaal beoordelen op basis van ervaring. Als gevolg hiervan hebben scheepsongevallen met brugongevallen vaak plaatsgevonden in het hoogwaterseizoen gedurende vele jaren, wat de veiligheid van de brug en de schepen ernstig in gevaar brengt.

Systeemarchitectuur van LS Bridge Anti-collision-systeem

Het LS Bridge Anti-collision-systeem bestaat uit LiDAR-, camera- en veldalarmapparatuur (akoestisch-optische apparatuur, LED-displayapparatuur), bewakingswaarschuwing software en terminalweergaveplatform.

De kern van deze oplossing is LiDAR, dat aan weerszijden van de brugpijlers wordt geïnstalleerd. De installatiehoogte van de LiDAR is de hoogtelimiet van de brug. De twee LiDAR's kruisen elkaar om het schip te detecteren. Wanneer het schip hoger is dan de hoogtelimiet van de brug, zal ten minste één van de LiDAR's het schip detecteren en zal het systeem een alarmsignaal afgeven. En het kan de positie en afstand van het vaartuig kennen en op tijd waarschuwen en een waarschuwing sturen naar een ultrahoog vaartuig via de tweeter en het grote LED-scherm. Tegelijkertijd wordt de vroegtijdige waarschuwingsinformatie weergegeven in de bewakingshal of het Waterschap / Politie. Na ontvangst van de vroege waarschuwing, zullen de maritieme wetshandhavingsafdeling en het brugonderhoudspersoneel het gevaar tijdig aanpakken, waardoor de botsing van het schip met de brug vanwege de overhoogte effectief wordt vermeden.

Lidar: installeerde het horizontaal op de beperkte hoogte van de pier, detecteert de coördinaatinformatie en het bewegingstraject van het passeren; verzenden binnen de verschillende bereiken. Stuurt ook een alarm in realtime volgens naar de afstand, en verzendt het dan naar de achtergrond supervisie platform;

Centrale verwerkingseenheid: gebruikt om lidar-sensorgegevens te verwerken, alarmsignalen uit te voeren en gekoppelde camera's.

Alarmapparatuur: akoesto-optische apparatuur kan spraak- en lichtwaarschuwingen uitzenden; LED-apparatuur kan de afstand tussen over-hoogte weergeven; schip en pijlers, evenals gevarenwaarschuwingskarakters.

Camera: Leg een te hoog doelvat vast op de foto voor fusiedoeleinden (optie).

Systeemfuncties en belangrijkste specificaties van Bridge Anti-collision-systeem

(1) Identificeer nauwkeurig superhoge schepen en verkrijg realtime informatie over de positie, snelheid, richting, koers en het aantal te hoge schepen binnen het bewakingsbereik.

(2) Het heeft de functie om vroegtijdige waarschuwing te activeren, die kan worden uitgevoerdverschillende niveaus van vroegtijdige waarschuwing op basis van de uitgebreide beoordeling van: de navigatiekenmerken van het binnengedrongen superhoge schip.

（3）Ondersteunt meerdere methoden voor vroegtijdige waarschuwing, kan niet alleen geluid gebruiken en video-pop-upvensters om het monitoringpersoneel op tijd op de hoogte te stellen, maar ook gebruik geluid, licht, communicatie en andere methoden om te communiceren, alarmeren en navigeren met schepen.
（4）Ondersteun de camera om automatisch vroegtijdige waarschuwingsfoto's te maken en volg superhoge schepen.

Specificatie van de LiDAR-sensor

Belangrijkste kenmerken van het systeem

De apparatuur wordt niet beïnvloed door extern licht, het detectie-effect is 's nachts goed en de prestaties zijn stabiel onder de omstandigheden van mist, regen en sneeuw;
Het systeem ondersteunt RS232/422 seriële communicatie, TCP/IP-netwerkcommunicatie, gebruikers kunnen flexibel kiezen;
Het systeem ondersteunt realtime gegevensoverdracht en biedt dynamische bibliotheek interface functies;
Het systeem heeft de functie van zelfcontrole, automatische uitschakeling; herstart en automatisch herstel na crash, de totale hersteltijd is minder dan 1 minuut.
Het systeem heeft de mogelijkheid om inkomende oproepen automatisch te herstellen en gegevensoverdracht hervatten na onderbreking;

Het systeem is eenvoudig te upgraden en er kunnen meerdere functies worden toegevoegd en geïntegreerd volgens de behoeften van de gebruiker;
Het systeem ondersteunt functies zoals het opslaan en lezen van configuratiebestanden en het herstellen van fabrieksinstellingen;
Actieve vroege waarschuwing: actieve waarschuwingsmethode voor het vermijden van botsingen, die verschilt van de traditionele buffer voor het vermijden van botsingen
Vroegtijdige waarschuwingsafstand: lange waarschuwingsafstand, tot 2000 m
Hoge gevoeligheid: het kan kleine doelen zoals masten en torenkranen herkennen en heeft een laag percentage valse alarmen
24-uurs ononderbroken bewaking: lange levensduur en hoge betrouwbaarheid, kan de hele dag zonder onderbreking werken.